En los últimos tiempos, los costes de transporte marítimo han seguido aumentando debido a la crisis del Mar Rojo, y el aumento de precios no ha cesado. Debido a la inflación en Europa y Estados Unidos, los puertos de todo el mundo han desatado una ola de huelgas. Las compañías navieras, por supuesto, no dejarán pasar esta oportunidad y seguirán subiendo los precios.
El desequilibrio entre la oferta y la demanda en el mercado naviero se ha intensificado y la escasez de contenedores y la congestión portuaria se han vuelto cada vez más graves. El índice de fletes sigue aumentando. El último Índice de Fletes de Contenedores de Exportación de Shanghai (SCFI) anunciado el día 7 aumentó un 4,6% hasta los 3184,87 puntos, logrando una tendencia al alza de nueve semanas, pero el aumento se ha ralentizado en comparación con las últimas cuatro semanas. Esta semana, los fletes de las cuatro rutas principales han mostrado una tendencia al alza.
El flete por TEU en la ruta europea alcanzó los US$3.949, un incremento de US$209 por semana, un incremento del 5,58%.
El flete por TEU en la ruta del Mediterráneo alcanzó los US$4.784, un incremento de US$64, un incremento del 1,35%.
La tarifa de flete por FEU en la ruta de la Costa Oeste fue de US$6,209, un ligero aumento de US$41, un incremento de 0,66%.
El aumento de la tarifa en la ruta de la Costa Este de EE. UU. fue relativamente grande: la tarifa por FEU aumentó $241 a $7,447, un aumento del 3,34%.
Cabe destacar que la ruta del Sudeste Asiático (Singapur), que ha atraído mucha atención debido a la congestión portuaria, ha aumentado hasta un 14,63% en la semana.
Los analistas del sector creen que el crecimiento del volumen de carga de las líneas estadounidenses se debe principalmente a dos factores: uno es la demanda de reposición de inventario y el otro es el factor psicológico de los envíos anticipados debido a los retrasos en los cronogramas de envío. Este último se manifiesta en reservas repetidas o sobreventas, lo que agrava la escasez de capacidad de envío y hace subir las tarifas de flete. Algunas compañías navieras han observado que debido a las altas tarifas de flete, algunas mercancías de bajo precio han reducido los envíos o retrasado el tiempo de entrega.
Restricciones en el puerto de Amberes
El 6 de junio por la tarde, hora local, se produjo una fuga de combustible en el puerto de Amberes-Brujas (Bélgica), el segundo puerto de contenedores más grande de Europa, lo que provocó una prohibición limitada de navegación en el muelle de Deurganck, la terminal de contenedores más grande de Europa.
La fuga afectó al muelle Deurganck del puerto, al área de operaciones de contenedores y a la esclusa Kieldrecht, así como a unos 20 barcos, incluidos buques de navegación interior y transoceánica.
Huelga en todos los puertos franceses
Todos los puertos importantes de Francia, especialmente los centros de contenedores de Le Havre y Marsella-Fos, se enfrentan a la amenaza de una huelga de un mes de duración en el futuro cercano, que se espera que cause un grave caos y perturbaciones operativas.
La huelga fue planeada por el sindicato que representa a los trabajadores portuarios y otros trabajadores para realizar varias huelgas de un día y múltiples paros de cuatro horas en junio para protestar contra la reforma de pensiones del gobierno para elevar la edad legal de jubilación.
Si el sindicato no obtiene una respuesta satisfactoria del gobierno, la huelga podría extenderse hasta julio.
Huelga en el puerto de Hamburgo
Según informes de medios extranjeros, los trabajadores de la terminal de contenedores de Hamburgo iniciaron una huelga de advertencia el 7 de junio, hora local, lo que resultó en la suspensión de las operaciones de la terminal.
El sindicato Verdi, que representa a los trabajadores del puerto de Hamburgo, ha declarado que la segunda ronda de negociaciones con los operadores portuarios alemanes sobre el aumento salarial no ha dado resultados el jueves. "La oferta de la patronal es totalmente insuficiente", ha afirmado un negociador de Verdi.
Para presionar a los trabajadores portuarios para que se les otorgaran mejores salarios, el sindicato convocó a la huelga en el puerto de Hamburgo. El trabajo se suspendió desde las 5:30 de la mañana del día 7 hasta bien entrada la noche.
Se informa que la tercera ronda de negociaciones se celebrará en Hamburgo el 17 y 18 de junio. Verdi exige aumentos salariales retroactivos y ajustes en las bonificaciones por turnos para ayudar a los grupos de bajos salarios a hacer frente a la inflación.
Posible huelga en Canadá
Una posible huelga en la frontera canadiense podría suponer una amenaza para la cadena logística de suministro. El plan de huelga previsto originalmente para el viernes por los trabajadores fronterizos canadienses fue suspendido para permitir más tiempo de mediación para seguir negociando con el gobierno federal.
